韩国坠机这件事，根据现有情况目测，机长责任的几率在增加。
一者油没有放干发生了爆炸，二者你得是主动减速机制全部失效才会这么快撞墙。
而发动机进鸟另一个发动机还是能反推，另外着陆时，襟翼也没有放下，肯定是属于操作变形了。这时候起落架是否失效还是操作变形导致失误要打一个大大的问号。

这летный инцидент требует тщательного расследования для выявления причин и предотвращения подобных ситуаций в будущем. Безопасность всегда должна быть приоритетом в авиации.